В Москве

Азаров купил скорые, за которые против Тимошенко завели дело

скорая

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, об этом он сказал в начале заседания правительства в среду.

«По бюджетной программе Развитие экстренной медицинской помощи (приобретение медицинского автотранспорта) в Винницкой, Днепропетровской, Донецкой областях и городе Киеве Министерство здравоохранения получило беспрецедентное за все годы независимости количество — около 300 специальных автомобилей», — заявил премьер.

«Из них 216 автомобилей для экстренной скорой медицинской помощи типа В и 70 реанимационных автомобилей типа С», — отметил Азаров.

«Очень важно, чтобы скорые без задержек поступали на место назначения и начали работать. Здесь в буквальном смысле время стоит спасенных жизней», — добавил он.

Напомним, в 2009 году правительство Юлии Тимошенко закупило тысячу автомобилей Opel Combo (класс В) для сельской медицины. Позже представители действующей власти и Генпрокуратура заявляли, что по техническим характеристикам купленные авто не подходят для медицинских целей.

В результате против экс-премьера было возбуждено еще одно уголовное дело по ч. 3 ст. 365 УК Украины за превышение власти и служебных полномочий при закупке и ввозе на территорию Украины якобы специализированных медицинских автомобилей.

Воронин: Очень хотел бы поработать под руководством Хохлова

Воронин

«Честно говоря, очень хотел бы работать под руководством Димы. Знаю его человеческие качества, уверен в тренерском будущем. Но что сделано — то сделано. Искренне надеюсь, что руководство предоставит Хохлову шанс, и в конце концов он станет не «и.о.», а полноправным главным. Ему надо дать время. Он, знаю, будет делать все так, как требует футбол. Дима — футбольный человек, и это главное. Он не станет играть в сомнительные игры, и громких высказываний от него не услышишь. Зато Хохлов будет работать на будущее клуба. Желаю ему большой-большой удачи. Уверен, он может справиться.

Не согласен, что лидеры провалили весеннюю часть чемпионата. Ничего мы не провалили. Самедов с Ворониным были лидерами команды, это все знали и знают. Проиграли «Анжи», потом «Зениту» — но ничего страшного не произошло. Питеру любая команда может уступить! Но после того матча тренер решил, что нужно изменить тактику. Вот и все!

До сих пор не могу понять, что это было. Честно, и мне, и моим друзьям, близким тяжело понять, что произошло. Многие до сих пор звонят, говорят: дескать, «Динамо» играло в лучший за последние годы футбол в России — что случилось? Мне тяжело понять, какой нужен был повод, чтобы уйти от одного и прийти к другому. В любых командах лидеров не убирают.

Но никакого конфликта не было! Я никогда не стану настаивать, чтобы меня выпускали на поле, если есть футболисты лучше. Пусть играет другой — лишь бы приносил пользу. Да, высказывал свое мнение, и оно было не только моим, но и многих игроков.

Для меня «Динамо», поверьте, стало родным. Не знаю, что будет дальше с ним и со мной. Но искренне хочу, чтобы этот клуб заиграл: он действительно великий — с великим прошлым и не менее великим будущим, которое с нынешней командой строить можно», — цитирует Воронина «Спорт-Экспресс».

Баттон: Важно, чтобы команда стала для меня семьей

Баттон

Хотя этот сезон складывается для него не столь успешно, как два предыдущих, создается ощущение, что это совершенно не повлияло на его отношение к команде…

Вопрос: Поговорим о том, как складывался для вас сезон. Вы выиграли первую гонку, но затем результаты резко ухудшились. Как вы можете это объяснить?
Дженсон Баттон: Как известно, первые Гран При прошли успешно, но затем у нас возникло много проблем: команда хотела протестировать кое-какие новинки, но ей не удавалось найти правильные настройки. В результате через несколько гонок мы решили вернуться к базовым настройкам.

Мы надеялись, что решим проблемы с прогревом резины, но не смогли найти к ней подход – шины быстро теряли эффективность. Мы многое пробовали, по крайней мере, на моей машине. Все это стоило мне большого количества очков, и, в конце концов, нам пришлось признать неудачу.

Вопрос: Можно ли перенести на кого-то ответственность за это?
Дженсон Баттон: В некотором смысле в этом есть и моя вина – я слишком долго отказывался вернуться к базовым настройкам. Напротив, я хотел продолжать работать в том же направлении. Мы были довольны работой машины в Валенсии, хотя результаты не оправдали наших ожиданий. То же самое можно сказать о Сильверстоуне. Тем не менее, мне удалось восстановить прежнюю уверенность в себе, в машине и в то, что мы можем успешно провести уик-энд. Проблема в том, что нам с Льюисом не хватало скорости. В Хоккенхайме ситуация не изменилась, хотя нам удалось сделать большой шаг вперед по сравнению с Сильверстоуном и вновь бороться за лидерство.

Вопрос: Машина McLaren очень чувствительна к особенностям трассы, или неудачи связаны с чем-то другим?
Дженсон Баттон: Это связано с температурой трассы. Приехав в Венгрию, мы опасались, что +45° – это слишком много. Машина была эффективной при +35°, а +25° – для нас слишком холодно. Это очень тонкая грань, но все находятся в одинаковой ситуации.

Тем не менее, нам удалось добиться прогресса: мы стали лучше стартовать, быстрее проводить пит-стопы и эффективнее работать с резиной.

Вопрос: Вам 32 года, о вас столько говорят на рынке пилотов. Совсем недавно вы намекнули, что не собираетесь задерживаться в Формуле 1, поскольку вам многое не нравится.
Дженсон Баттон: Да, я многим недоволен. Чем именно? Секрет (смеется). В то же время мне многое нравится, в частности, выступать за McLaren и бороться на трассе. В команде я чувствую себя как дома. Мы вместе допускали ошибки, но нам удавалось одерживать великолепные победы, а это здорово. Мы доверяем друг другу, а мне очень важно, чтобы команда стала для меня семьей.

Вопрос: Вы принадлежите к тем гонщикам, которые уходят, а потом возвращаются? Например, Кими Райкконен или Михаэль Шумахер…
Дженсон Баттон: Мой менеджер постоянно говорит: после завершения гоночной карьеры у меня еще целая жизнь, и я смогу многое сделать. Тем не менее, надо быть осторожным: как только вы решите завершить карьеру, скорее всего, обратного путиу не будет.

Я не хочу слишком рано уходить из спорта: я наслаждаюсь гонками и успехами команды, в частности, нашим рекордным пит-стопом (2,31 в Гран При Германии). Перерыв – опасная вещь. Если решусь пропустить сезон, я весь год буду надеяться, что смогу вернуться в Формулу 1. После возвращения вы испытываете большую нагрузку, а пропущенный сезон может стать серьезной потерей.

Вопрос: Кажется, возвращение Кими получилось более удачным, чем Михаэля…
Дженсон Баттон: Райкконен гораздо моложе Шумахера. На самом деле Кими не прекращал гоняться – он выступал в других гоночных сериях.

Вопрос: Допускаете ли вы возможность представлять Великобританию, выступая в триатлоне после завершения карьеры в Формуле 1?
Дженсон Баттон: Не слишком приятно это говорить, но мне уже 32 года, так что я слишком стар для этого. И всё же я мечтаю однажды принять участие в международном чемпионате Ironman, включающем плавание, бег и гонку на велосипеде. В нем участвуют только непрофессионалы. Триатлон – это мое хобби, но он помогает мне готовиться к гонкам и делает меня сильнее с психологической точки зрения.

Вопрос: Что было правдой в слухах о ваших контактах с Ferrari?
Дженсон Баттон: Мы постоянно контактируем с Ferrari. При встрече с руководителем итальянской команды Стефано Доменикали я всегда говорю: «Добрый день, как дела?». Он знает мою ситуацию – у меня есть контракт на следующий сезон. По-моему, для продолжения всех этих спекуляций не осталось поводов.

Вопрос: Всё же, вам льстит тот факт, что вас связывают с Ferrari?
Дженсон Баттон: Кто сказал вам, что меня связывают с Ferrari? (улыбается) Мне кажется, McLaren многого достигла, и о Ferrari можно сказать то же самое. Все итальянцы увлечены спортом, особенно автоспортом, но я считаю, что в McLaren я на своем месте. Однако я готов повторить: «никогда не говори никогда».

Вопрос: Считаете ли вы, что несколько лет назад у Фернандо Алонсо возникло столько проблем в McLaren, что он больше не захочет ни с кем делить команду?
Дженсон Баттон: Если у него есть возможность не делить команду с напарником, он так и поступит, хотя я не считаю это правильной позицией. Фернандо – очень умный гонщик. Возможно, при других обстоятельствах я бы с удовольствием с ним поработал. Знаю, что это трудно, но всегда интересно иметь очень умного и сложного напарника.

Я восхищаюсь Алонсо не меньше, чем Аленом Простом. Он создал отличную атмосферу в Ferrari. Сочувствую Фелипе Массе, но мне кажется, что вся команда работает на Фернандо. Если бы испанец не был столь талантлив, он не смог бы добиться столь высоких результатов и всех привлечь на свою сторону. Но он отличный парень, великий гонщик.

Вопрос: Считаете ли вы, что он сможет выиграть титул в Ferrari?
Дженсон Баттон: Если бы спросили меня об этом перед первой гонкой, я бы ответил «нет». Однако команда великолепно выполнила свою работу, постоянно совершенствовала машину и не допускала ошибок, а Фернандо зарабатывал очки во всех, даже самых неудачных, гонках, хотя соперники тоже не стояли на месте. Это не значит, что теперь им будет легко добиться успеха: сейчас в чемпионате очень жесткая конкуренция.

Я не знаю, смогу ли навязать Фернандо борьбу в личном зачете – сейчас я слишком много ему уступаю. Однако никогда не говори никогда. Судя по тому, как складывается борьба в чемпионате, он может потерять десять или пятнадцать очков в следующих гонках.

Вопрос: В Германии вы преследовали Алонсо на протяжении нескольких кругов. Какое впечатление у вас сложилось о нем и о Ferrari?
Дженсон Баттон: Мне показалось, что у них отличная и стабильная машина. Однако мне сложно о ней судить – в Хоккенхайме ему удалось хорошо работать с резиной.

В начале гонки он был очень быстр в первом повороте, приблизиться к нему было невозможно. Во втором и третьем повороте он использовал весь заряд KERS, поэтому мне тоже не удалось его опередить.

Вопрос: В этом году вы снова живете в Монако. Ваша подруга наполовину аргентинка, наполовину японка. Вам нравится ваш стиль жизни?
Дженсон Баттон: Да. Кроме того, мне нравится, что в Европе всё расположено очень близко друг к другу: я могу на велосипеде доехать до Италии, и дело не только в том, что в Италии чашечка эспрессо стоит один евро, а во Франции – пять.

Возможно, я бы не поехал в дальние страны, но оказался там в качестве пилота Формулы 1, например, Бахрейн, Абу-Даби, Сингапур, Австралия… Нет, возможно, я бы съездил в Австралию и по своим делам. Больше всего люблю находить отличия между странами – в архитектуру, в размерах территории. На самом деле, дорога в Европе занимает не так много времени.

Вопрос: Почему вы не поселились на острове Гернси, он вам так нравился…
Дженсон Баттон: Мне очень близка идея завести дом с садом – в душе я деревенский парень, выросший в Сомерсете. Гернси – отличное место, но там плохой климат.

Сейчас я живу в квартире но, по крайней мере, каждый день выхожу на улицу. Я из тех, кто любит обедать с друзьями на каком-нибудь пляже, или совершать восхождения на гору, т.е. заниматься тем, что приносит удовольствие или позволяет хорошо потренироваться перед гонками. Не случайно я в хорошей форме!

Вопрос: Считаете ли вы, что McLaren сохранит состав пилотов в следующем году?
Дженсон Баттон: Да. Когда вы оказываетесь в такой команде, как McLaren, вам больше не хочется ничего менять. Льюис дебютировал в McLaren и с первого сезона получил машину, которая могла регулярно бороться за победу в гонках, если не за титул, а моя карьера складывалась по-другому: я через многое прошел, и не везде смог добиться успеха.

Не знаю, какая команда могла бы заменить Льюису McLaren. Возможно, это была бы Ferrari, или Mercedes, если Михаэль Шумахер решит уйти в отставку. Это удачные варианты. По крайней мере, обе команды способны бороться за победу.
 

В чем опасность хронической усталости?

усталость Ученые пытались выяснить, какие средства и методы лучше всего подходят для лечения этого недуга.
Синдром хронической усталости возникает под действием вируса вследствие эмоциональных или интеллектуальных нагрузок, как правило, при отсутствии физической активности. Люди, которые страдают эти недугом, постоянно чувствуют усталость, жалуются на проблемы с памятью, на бессонницу, они не способны долго концентрироваться. Такому риску подвергаются жители развитых городов, люди, имеющие повышенную ответственность при выполнении трудовой деятельности. Симптомами такого заболевания являются депрессии, апатия, беспричинные приступы гнева и агрессии.
Ученые советуют нормализировать режим отдыха и повысить физическую нагрузку: занятия спортом, зарядкой, а также обдумать свои цели и приоритеты.

Путин рассказал как РФ готовилась к войне с Грузией

Южная Осетия
Об этом, как сообщает «Интерфакс», 8 августа заявил президент Владимир Путин. Этот план, по его словам, был разработан в конце 2006 — начале 2007 года.

«Это не секрет, план был, и в рамках его мы действовали, — заявил Путин. — Он разработан был Генштабом в конце 2006 — начале 2007 года, и согласован со мной. В рамках плана мы готовили югоосетинских ополченцев».

Кроме того, Путин рассказал, что 7 и 8 августа 2008 года (дни начала боевых действий), находясь в Пекине, он дважды звонил занимавшему тогда пост президента Дмитрию Медведеву и министру обороны Анатолию Сердюкову.

Война в Южной Осетии началась вечером 7 августа 2008 года с обстрела грузинской артиллерией Цхинвали. 8 августа было принято решение о защите населения непризнанной республики. 9 августа к зоне конфликта подошли российские войска, после пяти дней боевых действий грузинские военные были вытеснены из региона.

Ранее Дмитрий Медведев заявлял, что решение о вводе войск в Южную Осетию было принято им самостоятельно, а не «по звонку» от премьер-министра Путина, который в эти дни находился на Олимпиаде в Пекине. 5 августа в интернете появился документальный фильм, посвященный событиям первых дней войны, в котором бывший начальник Генштаба ВС РФ Юрий Балуевский обвинил российскую власть в нерешительности. По его словам, решение о применении вооруженных сил было принято только после «пинка» от Владимира Путина.

7 августа Путин рассказал журналистам, что о подготовке Грузии к войне и фактическом начале боевых действий стало известно еще 4 августа 2008 года, и над принятием решения о применении вооруженных сил российское руководство «думало дня три».

«Повторяю еще раз — принять решение о применении вооруженных сил — это очень ответственное решение, поэтому здесь действительно нужно хорошо подумать. Всегда нужно думать», — добавил глава государства.

Александр Белявский справился с очередным приступом инсульта

Александр Белявский  Первый ведущий «Кабачка «13 стульев», знаменитый Фокс из «Места встречи изменить нельзя», российский голос американского комика Бенни Хилла мужественно преодолевает последствия этого тяжкого недуга. 
Александр Васильевич сам не подходит к телефону. И это понятно. Актеру даже сейчас все еще трудно выговаривать слова. Хотя уже прошло девять лет после первого удара инсульта… Трубку подняла его старшая дочь – Надежда.
– Он потихоньку поправляется. Лечение, которое отец проходил, было плановым, – сказала она.
Александр Белявский действительно нуждается в постоянном врачебном контроле. Вся его жизнь теперь – это борьба. Ведь инсульт поразил большую часть его мозга, особенно пострадал речевой центр.
Говоря медицинским языком, у него моторно-афферентная афазия. Актеру приходилось заново учиться говорить. Врачи рекомендовали ему читать вслух. Он, как ученик-первоклассник, добросовестно раскладывал слова на слоги, пропевая гласные. И до сих пор занимается каждый день.
Болезнь ворвалась в его жизнь нежданно-негаданно. Это случилось в декабре 2003 года. Незадолго до несчастья у Белявского случилась большая радость – родилась дочурка. Счастливый папа играл с трехмесячной Сашенькой, как вдруг, вскрикнув, упал на пол. Жена актера Людмила сразу вызвала скорую. Врачи констатировали обширнейший инсульт и онемение левой половины тела. Апоплексический удар мог быть спровоцирован недавней травмой.
Своими руками глава семейства строил дачу и навес для машины. В один из дней навес рухнул, сильно ударив его по голове.
Он, как большинство из нас, отмахнулся… А потом все-таки пришлось обращаться к врачам, и тогда выяснилось, что у актера  наследственный недуг – слишком густая кровь. Возможно, это обстоятельство и спровоцировало несчастье. А может быть, сказалось и волнение – за несколько месяцев до болезни у него родилась дочка. Александру Борисовичу тогда был уже 71 год, а его жене Людмиле – 53. Полтора года понадобилось докторам на то, чтобы любимый артист начал поправляться. Людмила заново учила мужа ходить, разговаривать. Четыре месяца он провел в Институте патологии речи и нейрореабилитации.
До инсульта Александр Белявский владел двумя иностранными языками – польским и английским, а после удара пришлось вспоминать русский.
Больной оказался послушным. Все рекомендации жены и докторов выполнял неукоснительно. Со временем Людмила и маленькая Сашенька стали брать с собой папу на прогулку. Малышке нравилось, как папа медленно читал ей стихи Корнея Чуковского. Возле песочницы семья Белявских проводила по несколько часов. И только когда глава семейства уставал, возвращались домой.
За годы борьбы с болезнью Александр Борисович сделал невозможное. После недуга он снялся дважды в кино – в фильмах «Ирония судьбы. Продолжение» и «Поцелуй не для прессы».
Кстати
В декабре 2010 года 56-летний Борис Моисеев перенес инсульт. Сказалась напряженная работа: на съемочной площадке перед новогодними праздниками актер проводил по 16 часов. Певец восстанавливал речь и движение долгих девять месяцев. 
Пять лет тому назад случился инсульт и у 39-летней Ольги Кабо. Внезапно она почувствовала сильнейшую головную боль и онемение конечностей. Именно такие симптомы сопровождают этот недуг. Медики посчитали, что болезнь спровоцировала травма на шоу «Ледниковый период», в котором участвовала актриса. После курса лечения Ольга вернулась к активной жизни.

Самый большой ледокол в мире построят в Петербурге

ледокол,Ямал

На пресс-конференции в Петербурге в среду он сообщил, что контракт между Росатомфлотом и Балтийским заводом будет подписан в августе, и в конце месяца начнется строительство судна, передает «Интерфакс».

По его словам, уже есть предложение назвать новое судно именем знаменитого ледокола «Арктика», который первым в мире побывал на Северном полюсе. «С таким предложением руководство «Росатомфлота» будет выдвигаться», — сказал Головинский.

«Новый универсальный двухосадочный ледокол будет способен преодолевать трехметровый лед. Он будет построен с учетом мировых новейших технологий, которые позволят снизить количество членов экипажа до 55-60 человек», — рассказал директора по развитию ФГУП «Росатомфлот».

Старые ледоколы «Арктика» и «Сибирь» планируют утилизировать. По словам директора Российского музея Арктики и Антарктики Виктора Боярского, из ледокола «Арктика» лучше было бы сделать музей.

«Он был бы очень популярен. У тех, кто побывал на ледоколе, он оставил незабываемые впечатления. «Арктику» терять нельзя, нельзя пускать «на иголки». Но потребуется много работы, чтобы поставить такой гигант, например, в Кронштадте», — отметил В.Боярский.

Согласно условиям контракта, ООО «Балтийский завод — судостроение» должно в срок до 30 декабря 2017 года построить ледокол «под ключ» и поставить его к причалу ФГУП «Атомфлот» в Мурманске. Согласно утвержденному графику, закладка ледокола на стапеле запланирована на ноябрь 2013 года, спуск на воду — на ноябрь 2015 года. Сумма контракта составляет 36,959 млрд рублей.

Прежний атомный ледокол «Арктика» был принят в эксплуатацию в 1975 году. Он стал первым в мире судном, достигшим точки Северного полюса в надводном плавании в 1977 году. Позднее на Балтийском заводе по проекту «Арктики» было построено еще 5 атомных ледоколов: «Сибирь», «Россия», «Советский Союз», «Ямал» и «50 лет Победы».

Александр Денисов: Это катастрофа в Роттердаме, а не футбол

Александр Денисов

«Счастье, что голландцы не забили. Счастье! Отмучались! Это катастрофа в Роттердаме, а не футбол», — написал он на своей странице в Facebook.

При этом Денисов раскритиковал наставника Динамо за данный матч.

» Тактика Сёмина — весь матч ждем когда устанет Фейеноорд, а те не устали и более того чудом не забили! Игры нет как воды в пустыне а вот эти фарты в последние минуты имеют свойство рано или поздно заканчиваться. Хуже Динамо играло только при Буряке», — подытожил эксперт.

Напомним, Динамо в ответном матче третьего квалификационного раунда Лиги Чемпионов с Фейенордом праздновало сложную победу со счетом 1:0.

Екатерина Гусева сыграет императрицу

Екатерина Гусева Кате досталась роль российской императрицы Екатерины Великой. Хотя на кастинге она претендовала на роль Елизаветы. Пела ее арию.
– И видимо, переборщила с энергетикой, и у творческой команды возникла такая шальная мысль – попробоваться мне на роль Екатерины. И я рискнула, за два дня выучила неподъемную арию императрицы. И меня утвердили.
На первый взгляд в хрупкой Екатерине Гусевой трудно увидеть грузную Екатерину.
– У всех в памяти парадные ее портреты – женщина в возрасте, у которой уже много заслуг. Но на днях я посетила выставку в Историческом музее «Екатерина II. Путь к трону». Так там я увидела корсет, в котором она ходила.
Если бы мне дали его примерить, то я сомневаюсь, что вошла бы в него.

Удовлетворено ходатайство Подопригора

статистика

Таким образом было удовлетворено ходатайство представителя Подобедова адвоката Вячеслава Подопригора. «Мой доверитель не согласен с составленным протоколом и хотел бы лично дать объяснения, но из-за полученных травм он сейчас находится на лечении в стационаре до 31 августа», — сказал адвокат «Интерфаксу».

Он также сообщил, что «травма, полученная батюшкой, очень тяжелая».

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 14 августа стало известно, что настоятель храма святых мучеников Флора и Лавра при Московском экономико-энергетическом колледже игумен Тимофей, который окрестил дочь Филиппа Киркорова, попал в автоаварию в центре Москвы.

По предварительным данным, 31 июля около 23.30 игумен Тимофей не справился с управлением темно-синего родстера BMW Z4. Авария произошла у дома № 1 на Зацепском валу, пострадавших нет.

Родстер ударил в ехавший спереди Volkswagen Touareg, спорткар выбросило на «встречку», где он ударил Corolla. За рулем Volkswagen Touareg находилась Уна Дрифф, а за рулем Toyota – Ирина Лихолетова. Обе пострадавшие учуяли запах спиртного, который исходил от Тимофея.

В свою очередь адвокат игумена Подопригора заявил газете «Московский комсомолец», что его доверитель принимал лекарства, так как проходил амбулаторное лечение. «Возможно, этот запах приняли за что-то другое. Мы считаем, что у него в момент ДТП был криз, который усугубился сотрясением мозга. После удара он не руководил своими действиями. Сейчас будем устанавливать, была ли машина исправна», — отметил адвокат.

Между тем, владельцы машин, которые пострадали в ДТП с участием игумена Тимофея, требуют от батюшки компенсации, сообщил Подопригора. «К нам уже обращались пострадавшие с требованием денег. Они хотят быстрее получить компенсацию», — сказал адвокат.

Он также утверждает, что его ДТП спровоцировала машина, подрезавшая автомобиль, на котором ехал Подобедов. «Если сейчас найдутся свидетели, мы просим, чтобы они обратились и рассказали, какая машина подрезала автомобиль, в котором ехал батюшка», — сказал Подопригора.

Инфографика