6c248c0d

Дневной архив: 12.01.2020

В России купе Toyota GT 86 получило аэродинамический обвес

Toyota GT 86 В состав обвеса входит новый передний бампер с вертикальными стабилизаторами и дефлекторами, накладки на пороги кузова, большое заднее антикрыло и модернизированный задний бампер. Все элементы были испытаны в аэродинамической трубе — они повышают прижимную силу спорткара и снижают коэффициент сопротивления воздуха.

Салон новых модификаций будет сделан в черно-красной гамме, а сиденья обшиты кожей и алькантарой.

Цена купе в комплектации «Престиж Аэро» и «Люкс Аэро» составляет 1 миллион 476 тысяч и 1 миллион 547 тысяч рублей соответственно. Это на 64 тысячи рублей дороже обычный версий «Престиж» и «Люкс».

Люди пикетируют птицефабрики, которые убивают детей

куры

Они требуют закрыть птицефабрики, расположенные около их населенных пунктов до момента их полной модернизации. В агрохолдинге заверяют: все предприятия работают соответственно с нормами и серьезного вреда здоровью и экологии от них нет, сообщает Радио Свобода.

Каждый третий ребенок в селе Хроли Харьковской области, где расположена птицефабрика «Заря», болеет астмой, каждая вторая — аллергик, они страдают от артритов и высокого давления, говорит житель села Алексей Кветкин.

«Птичий помет льется вокруг нашего села на поля, сеять там невозможно, помету по колено! Тухлые яйца — опять-таки на поля. Дышать нечем! Мы требуем закрыть птицефабрику «Заря» около нашего села к полной реконструкции. Аммиак — он же убивает человека! Медленно убивает детей!», — возмущается Кветкин.

Между тем, Жители поселка Макаров Киевской области — годами судятся за то, чтобы работу фабрики остановили, но результатов нет, говорит бывший поселковый глава Макарова Геннадий Здольник. По его словам, концентрация вредных для здоровья сероводорода и аммиака превышает предельно допустимые нормы для населенных мест во много раз. Однако, ни активистов, ни созданную для проверки рабочую группу Киевской обладминистрации на территорию предприятия не пускают.

«Мы будем пикетировать центральные и местные органы власти, посольства стран-кредиторов непорядочных бизнесменов, в частности, украинского миллиардера Олега Бахматюка — владельца Макаровськой птицефабрики. Будем пикетировать круглосуточно! Бессрочно!», — утверждает Здольник.

Представители агрохолдинга расценивают такие акции как попытки бывшего председателя заработать собе определены электоральные баллы. Об этом в комментарии Радио Свобода заявила секретарь «Авангарда» Лидия Совоцкая. Ведь, по ее словам, все предприятия компании работают по новейшими технологиями и в соответствии с законодательными нормами Украины, поэтому негативно на экологию и здоровье людей не влияют.

Экологи же заявляют, что украинским предприятиям более выгодно платить штрафы за загрязнение окружающей среды, чем устанавливать современную, экологически безопасную технику. Ведь суммы штрафов — мизерные.

Если завод не строит очистные сооружения, его надо не штрафовать, а закрывать, уверен эколог Владимир Борейко. «Сколько вам надо лет, чтобы построить очистное сооружение? Два? Три? Хорошо, даем вам 3 годы. Если до той поры не построите, мы будем вас закрывать», — говорит он.

Длительное действие даже незначительных доз сероводорода и метана на организм человека приводит к бронхолегочным заболеваниям, болезням кишечного тракта, мочеполовой системы, кровеносных сосудов и онкозаболеваний.

Ковалайнен верит в прогресс команды до конца сезона

Ковалайнен

На Гран При Сингапура команда привезет новинки, которые, как считает Хейкки, позволят подобраться к соперникам…

Хейкки Ковалайнен: «Мы продолжаем работу над машиной 2012 года и по-прежнему надеемся сделать значительный шаг вперед. Мы уже предприняли несколько попыток, но прогресс оказался не так велик, как мы рассчитывали. В Сингапур мы привезём серьёзно обновлённую CT01 с улучшеной аэродинамикой. Надеюсь, это позволит стабильно бороться с командами, которые нас опережают, а не только на отдельных трассах.

Переезд на новую базу очень важен, у сотрудников появятся лучшие условия для работы, поэтому я уверен в прогрессе. Не знаю, будут ли заметны перемены до конца года, но я уверен, что в долгосрочной перспективе это поможет. Надеюсь, мы увидим пользу от переезда как можно быстрее.

Пока у меня нет новостей о будущем. Я не вел переговоров ни с Caterham, ни с другими командами. Надо еще немного подождать, а затем оценить ситуацию. Я не спешу.

Впереди несколько трудных недель, во время которых командам придется тяжело. Гонщикам немного легче, у нас будут один-два дня отдыха между гонками, а механикам придется гораздо сложнее. Я смотрю только вперед и жду возвращения за руль. Интересно посмотреть, как все справятся с этой ситуацией. Небольшая потеря внимания может иметь большие последствия, поэтому необходимо поддерживать предельную конццентрацию».